Ja siis lisaks muule jõudis kohale ebay-st multifuel priimus. Äge leiutis, mis peaks töötama enamuse põleva vedeliku pealt. Bensiiniga töötas. Gaasi proovime ka ära. See on selline vaesemehe variant (maksis umbes 50€). Aga reisul olles võib gaas suht lihtsalt lõppeda, aga diisli ja bensiini puudust väga ei kipu tulema.
Matkasport jms. müüvad ka sarnast (aga mulle oli kallis) kraami, aga ma tahtsin hiinlased ära proovida.
Saabus kenasti karbis, kus olid kõik pudinad kaasas.
Korralik kaskadöör jalutas garaazi, valas natuke bensiini pudelisse ja pani lego kokku.
Sinnani oli kõik loogiline.
Käivitamine on minu arusaamise järgi nii, et pumpad rõhu baloonikesse. Siis päästad natukeseks kraani, mis leotab kaltsukese priimuses. Läidad ja soojendada natuke.
Ja siis hakkad vaikselt kütet peale andma. Kollase leegiga pildil on natuke kütust juba peale antud.
ja viimasel juba töötab. Paras lõrin on järgi, kui tööle läheb ja keskmine raud läheb ka punaseks.
Eelnevast kogemusest, kui kütust peale ei tule, siis võib düüs umbes olla. Selleks on kaasas special tool nr. 1464356. Sarnaneb hirmsasti traadijupile.
Kui poole pealt ära kustub, siis peab veic külma närvi olema. Lased jälle surtsu bensiini peale ja läidad. Läheb suht edukalt. Mina tegin katseid väliskeskkonnas ja kogu juttu ei tasu kodus järgi proovida minu õpetuse kohaselt. Lugege manuali ka näiteks.
PS! Käivitamise hetkel ei ole kõige otstarbekam nägu priimuse kohal hoida kui sa just Chuck Norrise moodi habet ei kavatse ajada.
Ääremärkusena vähese kütuse koguse korral tuleb pudel keerata imuvoolikuga alla poole. Kütuse katkemisel kustub ja tuleb uuesti süüdata.
No comments:
Post a Comment